Mae'r rhan fwyaf o sgwteri trydan yn danfon trorym mewn un byrstio sydyn. Mae hynny'n teimlo'n gyflym oddi ar y llinell ac yn wastraffus ym mhobman arall. Mae'r Cyhydedd yn cymryd llwybr gwahanol. Plygodd peirianwyr Dimentro fodur magnet parhaol, uned CVT, rheolydd FOC a'r gerio lleihau i mewn i un tŷ wedi'i selio IP67 - y tro cyntaf i hyn gael ei wneud ar Feic Modur Trydan i Oedolion. Mae ymateb y sbardun yn aros yn llinol o gychwyn sefydlog i 110 km/h, felly mae'r beic yn tynnu traffig trwodd yn lân yn hytrach na chipio.
Mae'r ffrâm yr un mor bwysig. Yn hytrach na weldio dwsinau o diwbiau dur gyda'i gilydd, mae Dimentro yn bwrw'r siasi cyfan mewn un ergyd o dan 4100 tunnell o bwysau. Mae'r canlyniad yn gostwng cyfrif cydran ffrâm 90% a chyfanswm cyfrif rhan o 30%. Mae llai o uniadau yn golygu llai o leoedd i glymwr lacio neu weldiad i gracio, a dyna'n union y mae fflyd rhentu neu weithredwr negesydd yn poeni amdano ar ôl y drydedd flwyddyn o wasanaeth.


Mae cynllun batri yn dilyn yr un rhesymeg. Mae'r pecyn LFP 5.8 kWh yn eistedd yn isel o dan y bwrdd llawr, sy'n cadw canol disgyrchiant ger traed y beiciwr. Mae cornelu yn teimlo ei fod wedi'i blannu ac mae-cydbwysedd cyflymder isel yn haws i feicwyr byrrach. Cynhwysedd yw 70.4V 72Ah, yn dda am 150 km ar 45 km/h cyson. Mae codi tâl cyflym yn cymryd y pecyn o 30% i 80% mewn tua awr, felly mae egwyl cinio yn ddigon i adennill prynhawn llawn o waith.
Mae beicwyr sy'n cymudo'n ddyddiol yn sylwi ar y pethau bach yn gyntaf. Mae bae 20-litr o dan-bae sedd yn llyncu helmed wyneb llawn a menig. Mae'r olwynion 14 modfedd yn rholio dros dyllau a rheiliau tram a fyddai'n cynhyrfu sgwter 10 modfedd. Mae trorym brig yn 345 Nm, wedi'i ddosbarthu trwy'r CVT yn hytrach na'i ollwng yn syth i'r olwyn gefn, felly anaml y bydd cobblestones gwlyb a graean yn torri tyniant.
Mae electroneg yn cael eu hadeiladu o amgylch app Dimentro ei hun. Mae diagnosteg amser real, lleoliad GPS, iechyd batri a rhyngwyneb rheoli o bell i gyd yn rhedeg dros yr awyr, a firmware yn cyrraedd trwy ddiweddariad OTA. Hill-dal cymorth, canfod llethr a lôn-newid safon llong rhybuddion. Yn anad dim, mae'r Beic Modur Trydan i Oedolion yn cario homologiad EEC L1e a L3e, felly gellir cofrestru'r un peiriant fel moped neu fel beic modur llawn yn dibynnu ar y farchnad.
I fewnforwyr, mae'r ddadl fasnachol yn syml. Mae'r amrywiadau STD a Plus yn rhannu'r un uned siasi, batri a gyriant - dim ond y pecyn brecio sy'n wahanol, gydag ABS wedi'i ychwanegu ar Plus. Mae hynny'n golygu bod un rhestr o rannau sbâr yn cefnogi dau bwynt pris, a gall deliwr gynnal rhaglen hyfforddi un gwasanaeth. Mae paneli corff yn cyfnewid mewn llai na thri munud heb offer, sy'n troi atgyweiriad cosmetig yn drafodiad cownter yn hytrach nag archeb gweithdy.

|
Manyleb |
Gwerth |
| Model | Cyhydedd |
|
Cyflymder uchaf |
110 km/awr |
|
Torque brig |
345 N.m |
|
System gyrru |
CVT 4-in-1 (modur + CVT + rheolydd FOC + blwch gêr), IP67 |
|
Ffrâm |
Alwminiwm awyrofod dei-cast 4100 tunnell sengl |
|
Batri |
70.4V 72Ah LFP, 5.8 kWh, 23 kg |
|
Amrediad |
150 km ar gysonyn 45 km/awr |
|
Tâl cyflym |
30% i 80% mewn 60 munud |
|
Storio |
20 L o dan-bae seddi (helmed wyneb llawn) |
|
Olwynion |
14-modfedd blaen a chefn |
|
Cysylltedd |
Ap Dimentro, OTA, GPS, teclyn rheoli o bell |
|
Cymhorthion beiciwr |
Hill-dal cymorth, canfod llethr, lôn-newid rhybudd |
|
Amrywiadau |
STD / Plus (Plus yn ychwanegu ABS) |
|
Ardystiad |
EEC L1e/L3e |
|
Marchnad darged |
Ewrop, Gogledd America, De-ddwyrain Asia |
Tagiau poblogaidd: beic modur trydan i oedolion, Tsieina beic modur trydan ar gyfer oedolion gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri







